ഇലക്ട്രിക് ഓവനുകളിലെ വ്യത്യസ്ത തരം തപീകരണ ട്യൂബുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

ഞാൻ എണ്ണിയ 200-ലധികം ഇലക്ട്രിക് ഓവനുകളിൽ, ഏകദേശം 90% ഉപയോഗിച്ചുസ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽഓവൻ ചൂടാക്കൽ ട്യൂബുകൾ. ഈ ചോദ്യത്തിലൂടെ മാത്രം ചർച്ച ചെയ്യാൻ: മിക്ക ഓവനുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?ഓവൻ ഹീറ്ററുകൾ?

ഹീറ്റർ ആകൃതി കൂടുതൽ വളച്ചൊടിക്കുമ്പോൾ നല്ലത് ശരിയാണോ? മിക്ക ഓവനുകളിലും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? ഓവന്റെ ഹീറ്റ് ട്യൂബ് ഒരു ഡ്രൈ ബേണിംഗ് ഹീറ്റ് പൈപ്പാണ്, ഇതിന് സാധാരണയായി അകത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക് 3 പാളികളുണ്ട്: ഏറ്റവും അകത്തെ തപീകരണ വയർ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഏറ്റവും പുറത്തെ ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും പുറം ഉപരിതല ബോഡി ചൂടാക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, കൂടാതെ അകത്തെയും പുറത്തെയും വേർതിരിക്കുന്നതിന് മധ്യത്തിൽ ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാളി ഉണ്ട്.

സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബിന്റെ പുറംഭാഗം അനീൽ ചെയ്ത ശേഷം കടും പച്ച നിറത്തിലുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആണ്, അതിനാൽ നമ്മൾ പലപ്പോഴും കാണുന്നത്അടുപ്പിലെ ചൂടാക്കൽ ട്യൂബ്കടും പച്ച നിറത്തിലാണ്, വൃത്തികെട്ടതോ ചാരനിറമോ അല്ല. ഏറ്റവും ഉള്ളിലുള്ളത് ചൂടാക്കൽ വയർ ആണ്, മധ്യഭാഗം MgO പൊടി ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് നിർബന്ധിത സംവഹനത്തിലൂടെ ചൂടാക്കുന്നു. ഇത് ചെറുതാണ്, ഇത് അൽപ്പം സാവധാനത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ തുല്യമായി പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ദീർഘായുസ്സുള്ളതുമാണ്. ഗ്രീൻ ട്രീറ്റ്മെന്റിന് പുറമേ, കറുത്ത ട്രീറ്റ്മെന്റുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഹീറ്റിംഗ് ട്യൂബുകളും ഉണ്ട്. നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തരമായി ഗ്രീൻ ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഹീറ്റിംഗ് ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റ് തപീകരണ ട്യൂബുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ തപീകരണ ട്യൂബുകളുടെ ചൂടാക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറവാണെങ്കിലും, അത് ഘടനയിൽ കഠിനമാണ്, ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക്സിനെ നേരിടാൻ കഴിയും, ചൂടാക്കൽ ഏകീകൃതത ഉയർന്നതാണ്, വലുപ്പം ചെറുതാണ്, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കുന്നു, കൂടാതെ സേവന ജീവിതം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, അതിനാൽ മിക്ക ഓവനുകളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പാണിത്.