റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേഷൻ തടയാൻ ക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്റർ സഹായിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

പല എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റഫ്രിജറേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും അവയുടെ കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ പുറത്താണ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്, രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളാൽ. ഒന്നാമതായി, ബാഷ്പീകരണം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന താപത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും, രണ്ടാമതായി, ശബ്ദ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പുറത്തെ തണുത്ത അന്തരീക്ഷ താപനില ഇത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു.

കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ സാധാരണയായി കംപ്രസ്സറുകൾ, കണ്ടൻസർ കോയിലുകൾ, ഔട്ട്ഡോർ കണ്ടൻസർ ഫാനുകൾ, കോൺടാക്റ്ററുകൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റിലേകൾ, കപ്പാസിറ്ററുകൾ, സർക്യൂട്ടുകളുള്ള സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റിസീവർ സാധാരണയായി റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ, കംപ്രസ്സറിന് സാധാരണയായി അതിന്റെ അടിയിലോ ക്രാങ്ക്കേസിലോ എങ്ങനെയോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഹീറ്റർ ഉണ്ട്. ഈ തരം ഹീറ്ററിനെ പലപ്പോഴും ഒരുക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്റർ.

ദികംപ്രസ്സർ ക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്റർക്രാങ്ക്‌കേസിന്റെ അടിയിൽ കെട്ടിവയ്ക്കുന്നതോ കംപ്രസ്സറിന്റെ ക്രാങ്ക്‌കേസിനുള്ളിലെ ഒരു കിണറിലേക്ക് തിരുകുന്നതോ ആയ ഒരു റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്ററാണ്.ക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്ററുകൾസിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ബാഷ്പീകരണ താപനിലയേക്കാൾ ആംബിയന്റ് താപനില കുറവായ കംപ്രസ്സറുകളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു.

ഒരു കംപ്രസ്സറിന്റെ ക്രാങ്കേസ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയ്ക്ക് നിരവധി പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്. റഫ്രിജറന്റ് തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന ദ്രാവകമാണെങ്കിലും, കംപ്രസ്സറിന്റെ ചലിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ എണ്ണ ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സറിന്റെ ക്രാങ്കേസിൽ നിന്ന് ചെറിയ അളവിൽ എണ്ണ രക്ഷപ്പെടുകയും സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം റഫ്രിജറന്റിനൊപ്പം പ്രചരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, സിസ്റ്റം ട്യൂബിംഗിലൂടെയുള്ള ശരിയായ റഫ്രിജറന്റ് വേഗത ഈ രക്ഷപ്പെടൽ എണ്ണകളെ ക്രാങ്കേസിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിക്കും, അതുകൊണ്ടാണ് എണ്ണയും റഫ്രിജറന്റും പരസ്പരം ലയിക്കേണ്ടത്. എന്നിരുന്നാലും, അതേ സമയം, എണ്ണയുടെയും റഫ്രിജറന്റിന്റെയും ലയിക്കുന്ന കഴിവ് മറ്റൊരു സിസ്റ്റം പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകും. പ്രശ്നം റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേഷനാണ്.

മൈഗ്രേഷൻ ഒരു അപീരിയോഡിക് പ്രതിഭാസമാണ്. കംപ്രസ്സറിന്റെ ഷട്ട്ഡൗൺ സൈക്കിളിൽ ദ്രാവകവും/അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി റഫ്രിജറന്റുകളും കംപ്രസ്സറിന്റെ ക്രാങ്ക്കേസിലേക്കും സക്ഷൻ ലൈനുകളിലേക്കും മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയോ തിരികെ പോകുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണിത്. കംപ്രസ്സർ ഔട്ടേജുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘനേരം ഔട്ടേജുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, റഫ്രിജറന്റ് മർദ്ദം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ഥലത്തേക്ക് നീക്കുകയോ മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. പ്രകൃതിയിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ദ്രാവകങ്ങൾ ഒഴുകുന്നു. ക്രാങ്ക്കേസിൽ എണ്ണ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ സാധാരണയായി ബാഷ്പീകരണിയെക്കാൾ താഴ്ന്ന മർദ്ദമായിരിക്കും ക്രാങ്ക്കേസിന്. തണുത്ത അന്തരീക്ഷ താപനില താഴ്ന്ന നീരാവി മർദ്ദ പ്രതിഭാസത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ക്രാങ്ക്കേസിലെ ദ്രാവകത്തിലേക്ക് റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി ഘനീഭവിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റഫ്രിജറേറ്റഡ് ഓയിലിന് തന്നെ കുറഞ്ഞ നീരാവി മർദ്ദമാണുള്ളത്, റഫ്രിജറന്റ് ഒരു നീരാവി അവസ്ഥയിലായാലും ദ്രാവകാവസ്ഥയിലായാലും, അത് റഫ്രിജറേറ്റഡ് ഓയിലിലേക്ക് ഒഴുകും. വാസ്തവത്തിൽ, ശീതീകരിച്ച എണ്ണയുടെ നീരാവി മർദ്ദം വളരെ കുറവായതിനാൽ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ 100 ​​മൈക്രോൺ വാക്വം വലിച്ചാലും അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടില്ല. ചില ശീതീകരിച്ച ഓയിലുകളുടെ നീരാവി 5-10 മൈക്രോണായി കുറയുന്നു. എണ്ണയ്ക്ക് അത്രയും കുറഞ്ഞ നീരാവി മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ, ക്രാങ്കകേസിൽ ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദമോ വാക്വമോ ഉണ്ടാകുമ്പോഴെല്ലാം അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും.

റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേഷൻ റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി ഉപയോഗിച്ച് സംഭവിക്കാമെന്നതിനാൽ, മൈഗ്രേഷൻ മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ സംഭവിക്കാം. റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി ക്രാങ്ക്കേസിൽ എത്തുമ്പോൾ, റഫ്രിജറന്റിന്റെ/എണ്ണയുടെ മിശ്രണം കാരണം അത് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും എണ്ണയിൽ ഘനീഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു നീണ്ട അടച്ച സൈക്കിളിൽ, ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറന്റ് ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണയുടെ അടിയിൽ ഒരു വരയുള്ള പാളി രൂപപ്പെടുത്തും. കാരണം, ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറന്റുകൾ എണ്ണയേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ്. ചെറിയ കംപ്രസ്സർ ഷട്ട്ഡൗൺ സൈക്കിളുകളിൽ, മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്ത റഫ്രിജറന്റിന് എണ്ണയ്ക്കടിയിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കാൻ അവസരമില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണയുമായി കലരും. ചൂടാക്കൽ സീസണിലും/അല്ലെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആവശ്യമില്ലാത്ത തണുപ്പുള്ള മാസങ്ങളിലും, റെസിഡൻഷ്യൽ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഔട്ട്ഡോർ കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റിലേക്കുള്ള പവർ വിച്ഛേദിക്കൽ ഓഫ് ചെയ്യും. ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്ററിന് പവർ ഇല്ലാത്തതിനാൽ കംപ്രസ്സറിൽ ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്റർ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഇത് കാരണമാകും. ക്രാങ്കകേസിലേക്കുള്ള റഫ്രിജറന്റിന്റെ മൈഗ്രേഷൻ ഈ നീണ്ട സൈക്കിളിൽ തീർച്ചയായും സംഭവിക്കും.

കൂളിംഗ് സീസൺ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് 24-48 മണിക്കൂർ മുമ്പെങ്കിലും വീട്ടുടമസ്ഥൻ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വീണ്ടും ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ദീർഘനേരം രക്തചംക്രമണം ചെയ്യാത്ത റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേഷൻ കാരണം കഠിനമായ ക്രാങ്കേസ് നുരയും മർദ്ദവും സംഭവിക്കും.

ഇത് ക്രാങ്കകേസിന് ശരിയായ എണ്ണ നില നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകും, ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും കംപ്രസ്സറിനുള്ളിൽ മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.

റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേഷനെ ചെറുക്കുന്നതിനാണ് ക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും തണുത്ത ഭാഗത്തേക്കാൾ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കംപ്രസ്സർ ക്രാങ്ക്കേസിൽ എണ്ണ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ക്രാങ്ക്കേസ് ഹീറ്ററിന്റെ പങ്ക്. ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ക്രാങ്ക്കേസിന് അല്പം ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്നതിന് കാരണമാകും. ക്രാങ്ക്കേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന റഫ്രിജറന്റ് പിന്നീട് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും സക്ഷൻ ലൈനിലേക്ക് തിരികെ നയിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

സൈക്കിൾ അല്ലാത്ത സമയങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സർ ക്രാങ്ക്കേസിലേക്ക് റഫ്രിജറന്റ് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. ഇത് ഗുരുതരമായ കംപ്രസ്സർ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.