റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷൻ തടയാൻ ഒരു ക്രാങ്കേസ് ഹീറ്റർ സഹായിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

പല എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റഫ്രിജറേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളാൽ അവയുടെ കണ്ടൻസിങ് യൂണിറ്റുകൾ വെളിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ആദ്യം, ബാഷ്പീകരണം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന താപത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും, രണ്ടാമതായി, ശബ്ദമലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് പുറത്തെ തണുത്ത അന്തരീക്ഷ താപനില പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു.

കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ സാധാരണയായി കംപ്രസ്സറുകൾ, കണ്ടൻസർ കോയിലുകൾ, ഔട്ട്ഡോർ കണ്ടൻസർ ഫാനുകൾ, കോൺടാക്റ്ററുകൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റിലേകൾ, കപ്പാസിറ്ററുകൾ, സർക്യൂട്ടുകളുള്ള സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റിസീവർ സാധാരണയായി റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കണ്ടൻസിങ് യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കണ്ടൻസിംഗ് യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ, കംപ്രസ്സറിന് സാധാരണയായി ഒരു ഹീറ്റർ അതിൻ്റെ അടിത്തിലേക്കോ ക്രാങ്കകേസിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഹീറ്ററിനെ പലപ്പോഴും എ എന്ന് വിളിക്കുന്നുക്രാങ്കേസ് ഹീറ്റർ.

ദികംപ്രസ്സർ ക്രാങ്കേസ് ഹീറ്റർഒരു റെസിസ്റ്റൻസ് ഹീറ്ററാണ്, അത് സാധാരണയായി ക്രാങ്ക്‌കേസിൻ്റെ അടിയിൽ കെട്ടിവെക്കുകയോ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ക്രാങ്ക്‌കേസിനുള്ളിലെ കിണറ്റിലേക്ക് തിരുകുകയോ ചെയ്യുന്നു.ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്ററുകൾസിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന ബാഷ്പീകരണ താപനിലയേക്കാൾ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായ കംപ്രസ്സറുകളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു.

കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ക്രാങ്കേസ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ നിരവധി പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന ദ്രാവകമാണ് റഫ്രിജറൻറ് എങ്കിലും, കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ എണ്ണ ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ക്രാങ്ക്‌കേസിൽ നിന്ന് ചെറിയ അളവിൽ എണ്ണ എപ്പോഴും പുറത്തുവരുകയും സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം റഫ്രിജറൻ്റുമായി പ്രചരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, സിസ്റ്റം ട്യൂബുകളിലൂടെയുള്ള ശരിയായ റഫ്രിജറൻ്റ് വേഗത ഈ രക്ഷപ്പെട്ട എണ്ണകളെ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കും, ഈ കാരണത്താലാണ് എണ്ണയും റഫ്രിജറൻ്റും പരസ്പരം പിരിച്ചുവിടേണ്ടത്. എന്നിരുന്നാലും, അതേ സമയം, എണ്ണയുടെയും റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെയും ലയിക്കുന്നത് മറ്റൊരു സിസ്റ്റം പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകും. റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷനാണ് പ്രശ്നം.

മൈഗ്രേഷൻ ഒരു അപീരിയോഡിക് പ്രതിഭാസമാണ്. കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഷട്ട്ഡൗൺ സൈക്കിളിൽ ലിക്വിഡ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീം റഫ്രിജറൻ്റുകൾ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ക്രാങ്കകേസിലേക്കും സക്ഷൻ ലൈനുകളിലേക്കും മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയോ മടങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണിത്. കംപ്രസ്സർ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വിപുലീകൃത ഓട്ടേജുകളിൽ, റഫ്രിജറൻ്റ് മർദ്ദം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പ്രകൃതിയിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ദ്രാവകങ്ങൾ ഒഴുകുന്നു. ക്രാങ്കകേസിന് സാധാരണയായി ബാഷ്പീകരണത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ മർദ്ദം ഉണ്ട്, കാരണം അതിൽ എണ്ണ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. തണുത്ത അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് താഴ്ന്ന നീരാവി മർദ്ദ പ്രതിഭാസത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റഫ്രിജറൻ്റ് നീരാവിയെ ക്രാങ്കകേസിലെ ദ്രാവകത്തിലേക്ക് ഘനീഭവിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശീതീകരിച്ച എണ്ണയ്ക്ക് തന്നെ കുറഞ്ഞ നീരാവി മർദ്ദം ഉണ്ട്, റഫ്രിജറൻ്റ് ഒരു നീരാവി അവസ്ഥയിലായാലും ദ്രാവകാവസ്ഥയിലായാലും, അത് ശീതീകരിച്ച എണ്ണയിലേക്ക് ഒഴുകും. വാസ്തവത്തിൽ, ശീതീകരിച്ച എണ്ണയുടെ നീരാവി മർദ്ദം വളരെ കുറവായതിനാൽ 100 ​​മൈക്രോൺ വാക്വം ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിൽ വലിച്ചിട്ടാലും അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടില്ല. ചില ശീതീകരിച്ച എണ്ണകളുടെ നീരാവി 5-10 മൈക്രോൺ ആയി കുറയുന്നു. എണ്ണയ്ക്ക് ഇത്രയും കുറഞ്ഞ നീരാവി മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ, ക്രാങ്കകേസിൽ താഴ്ന്ന മർദ്ദമോ വാക്വമോ ഉണ്ടാകുമ്പോഴെല്ലാം അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും.

റഫ്രിജറൻ്റ് നീരാവി ഉപയോഗിച്ച് റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷൻ സംഭവിക്കാം എന്നതിനാൽ, മുകളിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ താഴേക്ക് മൈഗ്രേഷൻ സംഭവിക്കാം. റഫ്രിജറൻ്റ് ആവി ക്രാങ്കകേസിൽ എത്തുമ്പോൾ, റഫ്രിജറൻ്റ്/എണ്ണയുടെ മിസിബിലിറ്റി കാരണം അത് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും എണ്ണയിൽ ഘനീഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരു നീണ്ട അടച്ച സൈക്കിളിൽ, ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറൻ്റ് ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണയുടെ അടിയിൽ ഒരു വരയുള്ള പാളി ഉണ്ടാക്കും. ദ്രാവക റഫ്രിജറൻ്റുകൾ എണ്ണയേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ് ഇതിന് കാരണം. ചെറിയ കംപ്രസർ ഷട്ട്ഡൗൺ സൈക്കിളുകളിൽ, മൈഗ്രേറ്റഡ് റഫ്രിജറൻ്റിന് എണ്ണയുടെ അടിയിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കാൻ അവസരമില്ല, പക്ഷേ ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണയുമായി കലരുകയും ചെയ്യും. ചൂടാക്കൽ സീസണിലും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത മാസങ്ങളിലും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഔട്ട്ഡോർ കണ്ടൻസിങ് യൂണിറ്റിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കുന്നത് ഓഫാക്കുന്നു. ഇത് കംപ്രസ്സറിന് ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്ററില്ലാത്തതിനാൽ ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്ററിന് വൈദ്യുതിയില്ല. ക്രാങ്കകേസിലേക്കുള്ള റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ മൈഗ്രേഷൻ ഈ നീണ്ട ചക്രത്തിൽ തീർച്ചയായും സംഭവിക്കും.

തണുപ്പിക്കൽ സീസൺ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് 24-48 മണിക്കൂർ മുമ്പെങ്കിലും വീട്ടുടമസ്ഥൻ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നോൺ സർക്കുലേറ്റിംഗ് റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷൻ കാരണം ഗുരുതരമായ ക്രാങ്കകേസ് നുരയും മർദ്ദവും സംഭവിക്കും.

ഇത് ക്രാങ്കകേസിന് ശരിയായ ഓയിൽ ലെവൽ നഷ്ടപ്പെടാനും ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും കംപ്രസ്സറിനുള്ളിൽ മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കാനും ഇടയാക്കും.

റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷനെ ചെറുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് ക്രാങ്കകേസ് ഹീറ്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും തണുത്ത ഭാഗത്തെക്കാൾ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കംപ്രസർ ക്രാങ്കകേസിൽ എണ്ണ നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ക്രാങ്കേസ് ഹീറ്ററിൻ്റെ പങ്ക്. ഇത് ക്രാങ്കകേസിന് ബാക്കിയുള്ള സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ അല്പം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും. ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന റഫ്രിജറൻ്റ് പിന്നീട് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും സക്ഷൻ ലൈനിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യും.

നോൺ-സൈക്കിൾ കാലഘട്ടങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സർ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് റഫ്രിജറൻ്റ് മൈഗ്രേഷൻ ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമാണ്. ഇത് ഗുരുതരമായ കംപ്രസ്സറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം